HyppoBlog

(Illustration : André François - 1971)

La mauvaise nouvelle, c’est la disparition, ce 25 février, du Hummer, ce rhinocéros du 4x4, ce tyrannosaure du tout terrain, cette enzyme à bosses. Le seul repreneur potentiel de la marque, la firme chinoise Sichuan Tengzhong Industrial Machines, a finalement dit non à l’actuel propriétaire, General Motors. Les deux groupes se seraient chamaillés au dernier moment pour des histoires d’urticaire patriote. Mais pas du tout, le millionnaire chinois étant très joueur, à cause des quinze malheureux litres de super 98 hyper plombé au cent kilomètres – de toute façon le millionnaire chinois prend l’avion pour aller chez son dentiste. Plus jamais, donc, nous n’aurons l’occasion de voir s’embourber un Hummer aussi rutilant que jaune poussin dans les ornières boueuses d’un roadbook dessiné pour une Kangoo poussiéreuse… La fin d’une époque, celle de 372 grammes de C02 lâchés tous les mille mètres dans la nature de nos entraînements silencieux. Mais heureusement le destin veille sur nous, heureux cavaliers d’extérieur attachés à la chlorophylle, et sur nos chevaux, très sensibles à la qualité du gazon de leur paddock. En effet, Ferrari, LA marque automobile préférée de ceux qui utilisent leur Porsche le samedi pour faire un plein chez Carrefour, propose désormais une version hybride – mi essence, mi lithium (matériau fascinant qui relègue la kryptonite de Superman au rang de caillou tout juste bon à faire des ricochets dans la mare). Grâce au système KERS (Kinetic Energy Recovery System – qui « absorbe l'énergie cinétique générée par le freinage pour l'injecter dans le moteur »), inventé pour ses Formule 1, la F599, premier concept vert de la Scuderia qui inventa le rouge, pourra très facilement tiré votre van à la place du Hummer dont vous ne saurez plus quoi faire un jour de grève chez Total. Parce que, tout électrique soit-il, avec un petit rab’ d’huile de colza quand même, le moteur de cette Ferrari-là développera 720 chevaux – histoire de « compenser » les cent kilos de batteries supplémentaires. Pour, au final, d’après les estimations des plus grands experts de la presse automobile, une « baisse de consommation de 35% ». Une économie substantielle qui ramène la puissance de notre bolide à pile aux alentours de 468 chevaux. Soit l’équivalent de trente-deux Kangoo. Un grand pas pour l’humanité puisque dorénavant un propriétaire de club pourra, en tirant seize vans à la fois, déménager tous ses chevaux d’un coup en laissant une trace carbone minimale. Quant aux Hummer, ils remplaceront les 4L, à la grande satisfaction des poules qui, elles aussi, ont droit à un logement décent.